Així es treballa en la recuperació del metro a València i l'àrea metropolitana

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) treballa contrarellotge per a recuperar el servei del metro a València i l'àrea metropolitana, que va patir desperfectes molt greus en algunes parts de la xarxa a causa de la devastadora DANA del 29 d'octubre. Després de la posada en marxa dissabte de les línies del tramvia, el pròxim pas és reprendre la circulació d'aquells trams subterranis que es lliuraren dels estralls de les riuades, o que almenys no estan molt afectats. Pertanyen fonamentalment a les línies 1, 2, 3, 5, 7 i 9, i la previsió és que tornen a estar operatives d'ací a un mes, aproximadament. Tot i això, en les dos primeres caldrà més temps per a reparar els trajectes des de Sant Isidre cap al sud, la part més destrossada de la xarxa.

Com que l'aigua i el fang deixaren completament inutilitzat el lloc de comandament que tenia FGV a València Sud, és necessari disposar-ne d'un de nou que s'està condicionant en els tallers de Machado, a la Ronda Nord de València. Esta infraestructura —recorda el gestor autonòmic en una nota de premsa este dimecres— és clau perquè constitueix el centre neuràlgic que controla tot el trànsit d'una xarxa ferroviària, com és el cas de Metrovalència. Des d'estes instal·lacions "no sols es regula i gestiona la circulació, sinó que també es controlen les subestacions elèctriques, catenàries i instal·lacions de les estacions, així com tots els sistemes d'atenció al viatger i la central operativa de seguretat ciutadana". Una vegada estiga preparat este nou punt de coordinació provisional, es regularà i gestionarà la circulació de totes les línies que, per exemple, el mes passat van operar més huit milions de desplaçaments.

Inversió de tres milions d'euros

De manera paral·lela al condicionament del nou lloc de control a Machado, FGV treballa per a posar a punt les 62 unitats que integren el parc mòbil de línies de metro. Els tallers de València Sud quedaren arrasats per les inundacions i 37 trens patiren danys per l'aigua. L'empresa pública ja disposa de 35 combois per a prestar el servei i ha adjudicat dos contractes per via d'emergència valorats en més de tres milions d'euros, IVA inclòs, per a actuacions enfocades a restablir el servei a Metrovalència.

El servei de metro, més enllà del tramvia, encara tardarà a recuperar la normalitat i el procés serà en dos fases. La primera reobrirà la circulació en les línies des del centre de València i la parada de Sant Isidre cap a Llíria, Bétera i les altres capçaleres de la xarxa cap al nord. S'espera que puguen estar en marxa fins i tot abans d'un mes, segons ha precisat en À Punt NTC el director gerent de FGV, Alfonso Novo. Més tardarà a reobrir el trajecte entre València Sud, Torrent i Castelló, perquè les vies, estacions i catenàries han quedat totalment destrossades. L'empresa gestora fixa un termini d'almenys cinc mesos.