La reparació de tots els ascensors danyats per la dana encara tardarà "mesos"

Reparar els milers d'ascensors que es trencaren per l'entrada d'aigua als municipis inundats en la dana s'ha convertit en una de les grans assignatures pendents de la reconstrucció. El sector metal·lúrgic i la patronal valenciana d'ascensors, Ascencoval, coincideixen que encara passaran "mesos" fins que la situació torne a la normalitat i tots els elevadors estiguen operatius. Les setmanes posteriors a aquell fatídic 29 d'octubre desvelaren una tasca titànica, a causa de la magnitud del desastre: uns 6.000 ascensors avariats a tota la província de València. Encara que en data d'abril ja hi ha hagut avanços i s'ha pogut recuperar el servei en moltes finques, encara en queden entre 2.000 i 3.000 sense funcionar, segons dades facilitades este dimecres per Ascencoval en À Punt.

L'allau de faena és tan gran que les empreses de reparació i manteniment estan completament desbordades. "La situació actual implica concentrar en un any el treball que habitualment fem en tres o quatre", ha resumit Emilio Carbonell, president d'Ascencoval. En este escenari, amb el repte d'arreglar les avaries més complicades, falten materials i peces per a cobrir la demanda, però també personal preparat. El volum és tan gran que "multiplica per vint la necessitat normal de mà d'obra", ha apuntat per la seua banda Vicente Lafuente, president de la Federació Empresarial Metal·lúrgica Valenciana (Femeval). Per això, el sector manté obertes les vies de col·laboració amb les administracions per a formar més gent, però no basta per a atendre tota la faena.

Un altre problema que afecta el sector és l'elevat cost de dur a terme les reparacions. Les comunitats de propietaris no tenen disponibles els diners de manera immediata per a fer front a la despesa i estudien fil per randa els pressupostos que els presenten les empreses de manteniment abans de prendre cap decisió, un fet que retarda el procés. La participació de les assegurances, un altre actor involucrat, també alenteixen més la reconstrucció. "Es tarda molt en el peritatge i les comunitats de veïns no volen pagar per avançat. Hem demanat ajuda a les administracions per a estudiar la possibilitat d'avançar els diners, però la descoordinació és molt gran i no ho hem aconseguit", ha lamentat la Fuente.

Un altre aspecte a tindre en compte abans de posar en marxa un elevador, recorden des del Col·legi Oficial d'Enginyers Tècnics Industrials de València (Cogiti) és que ha de passar una inspecció oficial duta a terme per l'OCA (Organisme de Control Autoritzat), l'única entitat acreditada per a donar llum verda. "És, per a fer-se una idea, com la ITV dels ascensors", explica l'enginyer Tomás Játiva, degà del Cogiti. Este procediment obligatori per llei és un altre factor que retarda la recuperació dels ascensors danyats, perquè les empreses auditores "no donen l'abast". Els professionals del sector han proposat relaxar temporalment les revisions per a alleugerir la pressió actual, bé a través d'una moratòria o delegant-ho en tècnics col·legiats el procediment.

Des d'Ascecoval miren amb algunes reticències este plantejament i remarquen que és un assumpte molt complex, perquè una flexibilització dels controls "implica abaixar la seguretat", de manera que s'hauria de fer de manera "molt controlada i mesurada".