Els tallers mecànics alerten del perill de reparar cotxes danyats per la DANA

Dos mesos després, els municipis devastats per la DANA continuen immersos en un procés de recuperació que, en el cas dels cotxes, asseguren els especialistes, serà llarg i costós.

Als tallers mecànics de la zona zero, a més, alerten d’un nou risc afegit: vehicles peritats que s'han qualificat de reparables, però que han quedat molt danyats per la barrancada. Tècnics com Raül, gerent d’Eurotaller a Picanya, ens alerten dels perills que comporta arreglar estos vehicles: “Des de l’experiència sé que, quan un cotxe s’ha inundat, sobretot per dins, normalment es declara sinistre.” I insisteix que hi ha molts pèrits que estan animant els damnificats amb cotxes sinistrats perquè els arreglen, encara que, per a ell, és arriscat reparar un cotxe que ha estat inundat.

Assegura que, tot i els advertiments per la seua part, hi ha qui vol reparar i que hi ha “clients amb cotxes que s’han botat foc, d’altres que els ha saltat l’airbag en plena marxa o en un semàfor, amb el risc que això comporta”. I que reparar cotxes que han estat sotmesos a tanta humitat o inundats sol ser inviable, perquè s’han de canviar tantes peces que ix més car comprar-ne un altre que reparar-lo.

Víctor Rubio, dels tallers Rubio, consultat per À Punt, defén la mateixa posició. Diu que no poden donar cap garantia als clients que els cotxes que reparen tinguen un bon resultat al llarg del que els queda de vida i, per això, creuen que la millor opció és que siguen declarats sinistre total.

Però el problema no és només als tallers. Dos mesos després de la catàstrofe, encara hi ha conductors sense notícies de l'asseguradora. Assenyalen que falta agilitat i també informació, perquè no tots saben que no es pot conduir un vehicle que ha sigut o serà valorat pel consorci. De forma temporal els cotxes afectats per la DANA van ser donats de baixa i és una possibilitat l’arribada de multes per estar circulant amb un vehicle, que si és el cas, estaria circulant de manera irregular.